“真豪华”之争,大指 挥官和二线豪华SUV该选谁

裴擒虎教学 2019-05-01 13:53140http://www.aachild.com/admin

如果用30万元就能买到一台悬挂豪华品牌LOGO的车型,你还会称其为“豪华车”吗?

没错,这就是当今汽车市场的现状。汽车行业中永不停歇的更新迭代,促成了豪华品牌的车型售价不断下探。不经意间,豪华品牌的入门售价,甚至已经和非豪华品牌高配车型的售价区间发生了严重的重叠。

以2018年的车市为例,今年北京车展前夕,一台饱受追捧,并频频引发热议的SUV,以全新的面貌进入了战场。承载着Jeep家族的热血,延续着“前辈们”缔造的辉煌,这台全新大7座SUV,以致敬经典的“大指挥官”之名游走于江湖。

而在这无限风光的背后,27.98-40.98万元的官方指导价格,再次让Jeep品牌回归了本真,同时延续了近年来亲民的定价策略。

正如前面所说到的,针对大指挥官的顶配售价而言,40万正是一个能让消费者无比纠结的价格区间。除了大指挥官外,消费者还可以选择类似沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及林肯MKC这样的二线豪华品牌中/低配车型。

那么问题来了,在这场“感性”与“理性”的博弈当中,究竟哪种车型才是消费者的最佳选择呢?我们不妨来理性地分析一下。

大指挥官“先声夺人”

豪华品牌之所以被称为“豪华”,正是由于那种与生俱来的气质。即使是对汽车一知半解的人,也能从设计造型中轻易判断出,什么才是豪华。

可以肯定的是,从气场来看,大指挥官绝不会逊于任何同级别车型。在造型上,我们甚至可以清晰看出大指挥官的设计脉络。在设计师的妙笔生花下,科技的魅力与Jeep品牌的强悍力量实现了无缝融合。

当标志性的七孔格栅、SUV专属的梯形轮拱罩,以及在充满肌肉感的车身线条的映衬下,时空隧道中流淌的多重经典元素,再一次吹响了“集结号”,呈现于这台崭新的大指挥官上。

不过显然,这句话描述有问题在致敬先驱、成就经典的同时,它并没有忘记在细节之处,进行现代化演绎。

当点亮狭长且犀利的LED头灯后,与之相连的中央的经典7孔格栅更显精致。而细看之下,车头部分与大切诺基神似的引擎盖造型,和车顶刚劲有力的线条,无不是现代元素融合之下的充分表达。

但即便如此,即使相隔数十米,人们依然可以轻松看出,这是一台货真价实的Jeep。在这部充满自由风情,透露着刚毅的外表之下,带来的是一份豪华SUV应该有的厚重。

诚然,我们同样不可否认XC60、XT5以及MKC别具匠心的设计。在一代又一代家族化设计语言下,这些拥有悠久历史的“贵族品牌”正在创造又一系列的精品。不过细看之下,在按部就班地“继承”家族设计语言的同时,豪华品牌中盛行的“套娃风格”再次扰乱了大众的审美。

通俗来讲,如果不是车身尺寸的约束,相信很多人都难以分清XC60、XC90,以及MKC、MKX造型上的区别。虽然无情的套碗战术已逐渐被很多车企“常规化”,但不得不承认,这对用户的感官冲击形成了极大的“麻痹”作用。 

毋庸置疑,大指挥官的才华并不仅仅局限于颜值。作为市场中屈指可数的“真7座”SUV,大指挥官的车身尺寸在同级别中无疑具有统治级优势。

此外,在舒适度顶尖的Nappa豪华打孔真皮座椅,座椅通风加热,以及 Alpine® 10扬声器音响系统的加持下,大指挥官的乘坐感受,完全不逊于以舒适著称的MKC、XT5等车型。更何况,在同等价位下,大指挥官带来的,是多达“7人份”的高级享受。

“棋逢对手”的澎湃动力

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