小众豪华品牌 还有多少机会

斗鱼有痕 2019-04-29 07:3284http://www.aachild.com/admin

小众豪华品牌 还有多少机会

  或许正是那些死忠“粉丝”不断地祈祷,才终于盼来了它的再此“回眸”。这个被人挂念的名字,是曾经在华有过惊鸿一瞥的豪华品牌——阿尔法·罗密欧。

  日前,阿尔法·罗密欧宣布,旗下阿尔法·罗密欧Giulia车型将会在明年4月开幕的上海车展上正式上市。再次返华,这个充满悠久历史的品牌竟然选择了一款个性轿跑作为首发车型,而阿尔法·罗密欧也必将以一个小众豪华品牌的姿态投身于竞争激烈的市场竞争中。在惊喜过后,或许更多是对小众的阿尔法·罗密欧是否真能在中国生存的思考。

  ■首款车型为高性能轿跑

  与法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等知名度极高的品牌相比,阿尔法·罗密欧显得有些陌生。不过,该品牌曾经以进口的方式在国内销售过156和166两款车型。而随着官方消息的确认,阿尔法·罗密欧将再次回到人们的视线之中。

  据悉,阿尔法·罗密欧明年上市首款车型已经确定为Giulia。该车型于2015年6月正式发布,首先为Giulia QV性能版本,在2016年日内瓦车展则发布了Giulia普通版车型。Giulia定位于高性能中级车,运动风格明显。在动力方面,Giulia普通版车型配装2.0T发动机,其顶配QV性能版配装了法拉利身上的2.9L V6的涡轮增压发动机,百公里加速3.9秒。

  由此可见,再次回归的阿尔法·罗密欧第一枪便瞄准了高端品牌高性能轿跑市场。除此之外,阿尔法·罗密欧旗下的首款SUV——Stelvio也有可能紧随Giulia的步伐来到中国。未来,如果该品牌在华发展顺畅,诸多新车型也必将在短期内集中进入中国市场。

  ■SUV成小众品牌突破口

  自从上次“离别”之后,阿尔法·罗密欧再次返华的声音此起彼伏,但此次却十分果断坚决。事实上,这与该品牌在其征战多年的欧洲市场连续亏损不无关系。不过,难道中国的汽车市场还停留在“人傻、钱多、速来”的状态吗?显然结果是否定的,而法拉利、保时捷、玛莎拉蒂等品牌在华的发展状况或许可以成为阿尔法·罗密欧的风向标。

  以玛莎拉蒂为例,该品牌2015年在全球范围内共销售3.25万辆新车,较2014年同比下滑了近11%,主要原因便是中国市场的业绩表现不佳。据悉,2015年玛莎拉蒂中国销量在其全球销量中占比23%,累计销量约为7500辆,同比下降达20%。

  为了改变这种状况,玛莎拉蒂在华推出了该品牌史上第一辆SUV——Levante。虽然目前尚未有该品牌相关销量数据发布,不过,玛莎拉蒂官方称,Levante车型预计2017年在中国的销量将达到1万辆,这也超过了2015年该品牌旗下所有车型全年的销量成绩。

  今年广州车展上,玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄表示,玛莎拉蒂已经完成了年初制定的销量目标,明年的销量相比今年定会有所增长。

  除了玛莎拉蒂之外,法拉利、保时捷以及阿斯顿·马丁等品牌近年来在华的表现也有所起伏,这些小众品牌的生存状况明显不如其他豪华品牌。

  ■品牌认知度或成胜负手

  虽然入华已经敲定,但品牌认知度相对较低的阿尔法·罗密欧进入中国后仍将面临诸多问题。

  对于阿尔法·罗密欧而言,品牌认知度过低的问题,将成为其在华稳定发展的最大阻碍。在高端汽车市场,品牌认知度的有着决定性的作用,从目前看来,虽然菲亚特已确定投资数亿欧元用于该品牌在华的品牌宣传,但实际效果却仍是一个未知数。

  其次,阿尔法·罗密欧在汽车圈内以性能著称,但在中国高端汽车市场,这样的“标新立异”似乎并不会让消费者买账,而与性能挂钩的车型,也注定难逃被冷落的命运。如果仅仅为了情怀,为了一小部分视该品牌为“信仰”的死忠,阿尔法·罗密欧也很难再竞争激励的中国市场站稳脚跟。

  客观地讲,阿尔法·罗米欧入华将要面临许多问题,这让该品牌的发展前景蒙上了一层迷雾。不过,中国高端汽车市场近年来发展态势良好,诸多新进品牌也逐渐度过了“困难期”。因此,对于阿尔法·罗密欧而言,只要抓紧改善上述问题,在中国仍会有发展机会。

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